🔧 Charge Like a Pro with Ctek MXS 10!
The Ctek MXS 10 is a powerful 12V battery charger designed for larger vehicle batteries, featuring a fully automatic 8-step charging process and temperature compensation for optimal performance. With a lightweight design and a 2-year replacement warranty, it's the perfect solution for garages and workshops.
Manufacturer | Ctek Sweden AB |
Brand | CTEK |
Product Dimensions | 2.7 x 23 x 32 cm; 1.13 kg |
Batteries | 1 Unknown batteries required. |
Item model number | MXS 10 |
Manufacturer Part Number | MXS 10 |
OEM Part Number | CTK56708 |
Colour | Multicolour |
Stain Resistant? | No |
Assembly Required | No |
Special Features | 12v battery charger, 8 Step Charger, lead acid, Fully Automatic |
Amperage | 10 Amps |
Voltage | 12 Volts |
Manufacturer | Ctek Sweden AB |
Country of Origin | China |
Item Weight | 1 kg 130 g |
M**O
Caricabatterie efficiente
Ottimo prodotto. Ha ricondizionato ottimamente due batterie da 132Ah 950A, che in un primo momento erano considerate da sostituire.
S**N
Bateriladdare
Funger aldels utmärkt
S**N
Ein sinnvolles Produkt zur einfachen Stromversorgung im Camper
Die Lieferung erfolgt in einer ansprechend gestalteten Produktkartonage mit Sichtfenster. Zum Lieferumfang gehören das Batterieladegerät, ein Anschlusskabel mit Krokodilklemmen, ein Anschlusskabel mit M8 Ringösen, ein Kabel mit externem Temperatursensor, ein Aufbewahrungsbeutel und eine mehrsprachige Anleitung, auch in Deutsch. Beim Auspacken sind uns keine unangenehmen Gerüche aufgefallen.Das Gerät macht einen optisch und haptisch wertigen Eindruck, auch wenn das Gehäuse nur aus Kunststoff besteht. An den Rändern gibt es eingelassene Ösen, so dass das Ladegerät auch fest im Fahrzeug verbaut werden kann. Das Ladegerät verfügt über die Schutzklasse IP65. Ein Produkt mit der Schutzart IP65 verfügt über einen vollständigen Berührungsschutz. Staub kann nicht eindringen und es ist gegen Strahlwasser aus beliebiger Richtung geschützt. Der dauerhafte Einbau im Fahrzeug, z.B. im Inneren oder im Motorraum ist daher kein Problem. Der Netzstecker und ein Verbindungskabel sind fest mit dem Gehäuse verbunden. An das Verbindungskabel lassen sich diverse angebotene Adapter anschließen. Neben den mitgelieferten Krokodilklemmen oder den Ringösen nutzen wir auch eine simple Verlängerung, einen Adapter zum Laden über den 12V Zigarettenanzünder (Stecker) sowie einen 12V Zigarettenanzünder Adapter (Buchse) zum direkten Anschluss eines 12V Verbrauchers am Ladegerät. Die beiden letztgenannten Adapter müssen separat erworben werden. Wichtig, immer erst die Verbindung zur Batterie herstellen und dann das Ladegerät mit dem Stromnetz verbinden.Die Bedienung des Geräts ist einfach gehalten. Über den Mode Button stehen vier Lademethoden zur Verfügung (ein Programm für normale Batterien, für AGM-Batterien, ein Rekonditionierungsprogramm zur Wiederbelebung tiefenentladender Batterien, ein Versorgungsprogramm für 12V Spannungsversorgung oder dauerhafte Ladungserhaltung). Der gewählte Modus wird per leuchtender LED unterhalb eines Piktogramms visualisiert. Nutzt man den externen Temperatursensor wird auch dieser per LED angezeigt. Gleiches gilt für eine LED die bei Anschluss an das 230V Stromnetz leuchtet. Oberhalb des Geräts gibt es ein umfangreicheres Piktogramm. Dieses zeigt an, in welcher Phase des Ladevorgangs sich das Ladegerät befindet. Ab der Stufe 7 ist die Batterie vollständig geladen. Liegt eine Störung oder ein Fehler vor, leuchtet eine weitere LED in Rot. Das Gerät eignet sich zum Laden von Batterien mit einer Kapazität von 20Ah – 200Ah. Eine Batterie mit 20Ah ist nach etwa 2 Std. zu 80% geladen, 100Ah benötigen 10 Std. und 200Ah 20Std. Batterien zwischen 200Ah und 300Ah lassen sich mit dem Gerät warten.Wir nutzen das Gerät in Verbindung mit den oben genannten Adaptern in unserem VW T5.2 Bulli beim Camping. Wir haben eine aufgerüstete Standheizung von Webasto. Diese nutzt den Strom der 2. Aufbaubatterie. Mit der Batterie ist eine maximale Betriebsdauer von etwa 10 Std. möglich. Nutzt man weitere Verbraucher für Licht, zum Laden von Handy, Tablet und Co. oder eine Kühlbox reduziert sich die Heizdauer entsprechend. Und hier hilft uns das Ladegerät. Wir schließen es an eine 12V Zigarettenbuchse an und nutzen den Versorgungsmodus zur Spannungserhaltung der Batterie. Das klappt wunderbar, da alle Verbraucher mit Strom versorgt sind und sich das Ladegerät um das Nachführen der Energie an der Batterie kümmert. Bei kürzeren Aufenthalten nutzen wir das Ladegerät einfach als 12V Stromquelle für die Kompressor-Kühlbox. Wegen der Bequemlichkeit und dem Freibleiben einer 12V Zigarettenbuchse überlegen wir, ob wir das Gerät doch noch fest verbauen und den Ringösen-Adapter an die 2. Batterie unter dem Fahrersitz anschließen.Die Verarbeitung des Gerät ist gut. Der Kunststoff wirkt wertig, aber ein Gehäuse aus Metall wäre deutlich wertiger und dürfte der Wärmeabfuhr zudem zuträglicher sein. Die Steckverbindung lässt sich gut herstellen und auch wieder lösen. Der Aufbewahrungsbeutel ist eine sinnvolle Zugabe. Aber das Material (Kunststoff) ist sehr steif und knistert lautstark. Die Einsatzmöglichkeiten sind, auch dank optionaler Adapter, größer als bei einem normalen Ladegerät. Das Design stammt aus Schweden. Die Herstellung erfolgte in China.In Summe ein sinnvolles Produkt zur einfachen Stromversorgung im Camper.
T**1
Le chargeur 3.0
Enfin un chargeur de batterie moderne (AGM) qui fait le job de façon intelligente. J'ai changé ma batterie EFB contre une AGM et j'ai acheté ce chargeur trop tard : il a régénéré ma batterie EFB qui depuis a retrouvé toute sa capacité et semble repartie pour 1 ou 2 ans... Du coup je la garde dans mon garage au cas où... Ce qui est génial et les cosses à visser avec leur prise propriétaire qui font que pour recharger on a juste à pluguer le chargeur sur la prise unique (qui a un capuchon étanche et qui reste dans le compartiment batterie) sans toucher à la batterie ou à ses cosses : quel rapidité et quel confort !!! Idéal pour laisser à demeure dans son garage si on a du 220 V d'accessible. On peut même le visser au mur ! Franchement, chauqe programme de charge et chaque étape de charge est symbolisé par une LED de couleur : on sait à tout moment où le chargeur en est... Un peu cher à l'achat mais un excellent investissement ! Ne chauffe pas particulièrement. Le produit inspire confiance. Le produit permet aussi de changer de batterie sans perdre les données ODB en le branchant en mode "supply" sur les cosses venant du véhicule : la voiture ne verra que du feu et reste persuadée que la batterie n'a pas été débranchée.Du coup, je donne un coup de charge la nuit tous les 2 mois à ma voiture maintenant. Et le start&stop fonctionne à tous les coups maintenant (Scénic 4 dci 160)... Le chargeur maintient une charge intelligente une fois la batterie rechargée : il module alors la tension de charge : aucun risque d'abîmer sa batterie même si vous oubliez de le débrancher le lendemain matin... ou soir !
R**.
Gutes Ladegeräte mit vielen Funktionen
Sehr einfach zu handhaben, wird aber sehr warm beim Laden. Benutze es zum Nachladen eines modernen Cabrios, es Funktioniert bisher sehr gut.
Trustpilot
2 months ago
2 days ago